２ストロークエンジンオイル

Woo

　２ストローク用に開発したエンジンオイルです。
　分離・混合両用です。

　こちらは汎用バージョンです。
　ＮＳ専用品と同じく、対焼き付き性の向上と高回転域での安定性、出力の向上を目標に開発いたしました。

　ＲＧγシリーズ、ＲＺＶなど大排気量２ストエンジンや、ＤＴ、ＣＲ、ＫＤＸ等、ハイパフォーマンスオフロードマシンに最適です。
ＤＴ系のエンジンを搭載しているＳＤＲにも良いデータが出ております

（開発をＲＧ５００Γで行いましたので、ガンマとのマッチングは最高でしょう）

※以前のロットでは、白煙を大量に出していましたが、成分を見直した現在のロットは、あまり白煙を出さなくなりました。

1L入り・ポリ容器

\3,150 （本体＋税）

２ストロークエンジン専用ミッションオイル

GEO

　ミッションのあらゆる部分を潤滑し、機械発熱を防止し、ギアやクラッチへのダメージを抑え、エンジンの耐久性を向上させます。
　極限までパワーロスを低減することにより、加速・最高速度が増加するほか、過走行車のギア抜けも減少します。
　交換サイクルは５０００ｋｍ。

　Ｅ．Ｇ．Ａ成分を添加していますので、ミッションオイルにＥ．Ｇ．Ａを投入するよりお得です。

　湿式・乾式多板クラッチ共に使用できます。

1L入り・ポリ容器

\3,675（本体＋税）

汎用・２サイクルマシン専用エンジンオイル添加剤

E.G.S. [T2]

　２サイクルエンジン用の高性能エンジンオイル添加剤です。
　いまや貴重品となってしまった２サイクルマシンの寿命を延長させ、恐ろしい焼付きに対して大きな効果があります。

　クランクシャフト軸受、コンロッド両端部を潤滑、コーティングすることで発熱を防止します。
　 シリンダー内壁に対しても高度な潤滑を発揮するうえ、シーリング効果があります。
　これらの効果により、各工程での圧縮の逃げを防ぎ、デトネーションを防止するうえ、出力増大させ燃費を向上させます。

　エンジンオイル１Ｌに対し１本の比率で、混合後オイルタンクに投入することで、エンジンオイルと共にシリンダーに送り込まれ、シリンダー内部をコーティングし、圧縮逃げを大きく改善します。
　また、このコーティングによって、シリンダーとピストンの対焼き付きに大きな効果があります。

　分離、混合にかかわらず使用できます。
　混合の場合は使用オイルに対して添加し、通常の手順で燃料に混合して下さい。添加したことによって、比率は変化しません。

　モーターサイクルのほか、スノーモービルにも効果大。

NS400Rには専用開発のエンジンオイル Woo for NS をお勧めします。

100ml入り・ポリ容器

\2,625（本体＋税）

ドライブチェーン潤滑剤

C.P.O -R

　高級チェーンオイルＣＰＯの強化仕様です。
　高出力エンジンを搭載し、楽に２００Ｋｍ／ｈをクリアする大排気量オートバイでは、連続する高速時にドライブチェーンに加わる激しい遠心力や、高出力下での強い衝撃が加わることから、より高い極圧性能とチェーン素材である金属への親和性が高い油脂成分が要求されます。
　しかし一般的に極圧性に優れたグリス系潤滑材では浸透性に欠けるため、ローラー表面の潤滑には優れますが、その内側のピン部の浸透潤滑に関しては不十分なのです。

　Ｃ．Ｐ．Ｏ．−Ｒでは基本成分の８０％あまりを大きく見直し、高い浸透性を発揮する高価な素材を採用することでこれらの点をクリアー、ピン／ローラー間の潤滑を強力に行うことで、《耐錆性・耐水性・耐磨耗性・耐ショック性・防汚性・チェーン素材への吸着性等》の性能を大きく向上させました。
　結果、これまでの製品より耐用時間が大きく増えました。
　使い方はＣ．Ｐ．Ｏ．と同様、簡単です。
　大型オートバイだけでなく、全てのオートバイにも持ちが良く、潤滑性に優れるＣＰＯとしてお使い下さい。

　使用感としては、耐水性と耐ショック性の向上がこれまで以上に改善され、チェーンの静粛性が更に良くなりました。
　荒天下での高い耐水性も強化され、既存製品よりより塗布サイクルが延びました。一方、通常のＣＰＯに比べ少し埃を吸着しやすく感じます。
　効果は「倍」持つ感じです。

50ml入り・ポリ容器

\3,150（本体＋税）

ドライブチェーン潤滑剤

C.P.O

　ドライブチェーンの潤滑・防蝕メンテナンス油脂用のケミカルです。
強力な耐水性と長期間の効果維持し、チェーンのローラー内部の潤滑を促進しチェーンの高寿命化をはかります。
　このC.P.Oは、金属への強い吸着性と浸透性により極薄の潤滑性皮膜を形成し、きわめて高い潤滑能力を発揮、ドライブ・チェーンによるパワーロスを大きく低減します。
　配合成分の働きにより、チェーンシール材の保護と活性化を促進します。

　この能力は、レーシングスタンドやセンタースタンドをかけ、後輪を浮かせた状態にして、手でホイールを空転させることによって、C.P.Oを使用する前と後でははっきりとその違いが確認できます。
　耐久性もあり、雨にも強く大変おすすめです。

　サイトマスターはチェーンのほか、別の用途としてＣＰＵなどの冷却ファンベアリング部の潤滑とか、動きの悪いファスナーとか、エアガンなどプラスチックを侵さないのでＣＲＣのように使っております。

インプレッション
Vol.281 季節毎の再設定〜　2002-04-21
Vol.286 刃こぼれ　2002-05-10
Vol.308 梅雨明け〜　2002-07-20

50ml入り・ポリ容器

\2,100（本体＋税）

フロント＆リアショックの作動抵抗低減剤

ABSO FRIEND

　オイルシール＆ダストシールに薄く散布して下さい。
　 新品オイルシール使用時の初期のなじみ性を向上させ、ストレス無くシールのリップの動作維持します。
　気が付き難い部分ですが、姿勢安定には大きな効果です。
　散布後、手でショックを動かしてみると効果が体感できます。

　さらに配合された特殊成分により、ゴムの硫黄分を補填する能力を持っていますので、フォーク以外のゴムと接触する個所の潤滑にも効き目があります。

　そのほか、油断していると錆びがでるインナーチューブの防蝕にも効果があります。

　変則的な使い方として、ブレーキキャリパーのピストンに薄く塗布することで、ピストンのスライド、ダストシール＆キャリパーシールのゴム材の活性化を促進し、パッドの戻りを助けます。

50ml入り・ポリ容器

\1,890（本体＋税）

耐水・耐熱・防蝕・高潤滑「液体」グリス

GRESIN -LG

　耐水性と潤滑性に優れ、耐久性もある高性能グリスです。
　極圧荷重が高い軸受等に使用して下さい。
　主な用途として、前後ホイールベアリング、シャフト、ステム、リアアーム・ピボット、リアショック・リンク回りなどです。
　長期間乾燥に耐え、金属表面を保護・潤滑します。
　金属への強力な吸着性があるため、ベアリング類の寿命を延ばします。

　手注し式　ハケ塗り可。

　ベアリングに散布の際には、ベアリングのオイルシールを外し（細いマイナスドライバー等で簡単に外れます）、数滴散布後指等でスチールボールになじませ、オイルシールを元通りにして下さい。

なお、シリコンゴムと接する箇所には使用できません。

50ml入り・ポリ容器

\2,100（本体＋税）

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